ＫＣＯＣ2011年度第２戦レポート

２０１１年　第２戦　レポート

	開会式。４月の第１戦が中止になり、この第２戦が実質今年度の開幕戦。町田社長と松本会長よりご挨拶。
	エキスパートクラス　７台チャレンジクラス　１台合計８台での２０１１年度第２戦。フォーメーションラップ２周が始まりました。先頭は、昨年度チャンピオンゼッケン１番　みてろよカアチャン
	今シーズンエキスパートクラスに昇格した、ゼッケン１５番　ＴｅａｍＪｉｍ後方は、遠く奈良より参戦のゼッケン６２番　ゲンシン郡山インター店京都の軽自動車耐久レースにも参戦しているチームで、速さはエキスパートクラストップチーム同等。今回は参戦８台全てがエキスパートクラスみたいなものです。スタート前のフォーメーションは緊張感を保ちながら２周目に。
	本部前で日章旗！。２０１１年度の最初の６時間耐久スタート！。
	レースは序盤からハイペース！。早々にゼッケン２番　トップ勘゛、ポールポジションのゼッケン１番　みてろよカアチャンの前に躍り出ました！。その後方からも間隔を空けずに他のマシンが迫ってきています！。
	ゼッケン５番　センシュウレーシングマシンを新調して綺麗なフェラーリ―の赤（ロッソコルサ）に。エンジンも良く回って絶好調！。その後方に、ゼッケン６番　チームナリデンが迫ります！。ＫＣＯＣではおなじみのこれまた綺麗な黄色（ＫＣＯＣ通称：ナリデンイエロー）。
	さらに、チャレンジクラス故に最後尾からのスタートだった、ゼッケン６２番　ゲンシン郡山インター店怒涛のハイペースでエキスパートクラスのトップ集団の中に割って入ってきました！。何と、チャンピオンみてろよカアチャンの前を走行中。ゲンシンさんも鮮やかなイエロー＆グリーンの、ＫＣＯＣカラーリング賞を獲得したこともある美しい仕上がり。
	ゼッケン３番　チームがーこ粘り強い走りが定評のがーこ。マシンに何が起きても必ず完走する！。ＫＣＯＣ名物チーム？のＡＧＯＢＡＣの天敵に成長？。今シーズンもＡＧＯＢＡＣの１ランク上のゼッケン３！。マシンは地元を走るＪＲ東海道線をイメージした濃いグリーンとオレンジ色のカラーリング。
	トップを爆走中のゼッケン２番　トップ勘゛後方にはゼッケン６番のチームナリデンさらに、ゼッケン１５番のＴｅａｍＪｉｍ（本部のため息・・・。台数少ないんだから、そんなに集団で走らなくていいじゃん・・・。ハラハラ・・・ドキドキ・・・・。）
	ゼッケン４番　ＴｅａｍＡＧＯＢＡＣマシンをＦ１レッドブルをイメージした感じに。速さもあやかりたいとこですが、今シーズンも高回転まで吹けない病・・・・。淡々とレースを続けて完走する方針に決定。前日に練習走行をしたお陰で、些細なトラブルは前日に対策できて良かったとのチームのコメント。
	ひときわ良い音を奏でる、ゼッケン５番　センシュウレーシングも前日の練習走行を行っていました。ガレージで製作・調整してきても、ＳＰＬ信州に来ると具合が違ったりして、実際のコースでのテスト＆練習はやっぱり有意義とのこと。それにしても、良い音です！。好調ぶりが伺えます！。マシンの赤色は、本当にフェラーリ―の補修用と同じ調合で作ってもらったという凝りよう。１時間目は２位！。
	序盤からトップを快走のゼッケン２番　トップ勘゛。２時間目にリザルト上でもトップに。（リザルトは計時室前を通過した周回数で決められますが、１時間毎を区切るタイミングで、走行上のトップとリザルト上のトップが違ってしまうことが生じます。特に周回が実質同じとかマシン同士が接近している時は。）
	２時間目の序盤。早くも散水車が入ったのですが、ゼッケン１５番　ＴｅａｍＪｉｍ。ギャラリーコーナー下で転倒・・・・。ドライバーさんは、今日が初参加のメンバーさん。いきなりＳＰＬ信州の洗礼を受けました・・・・。残念ながらここでリタイヤです。（次回に向けて、早速修理中のところを撮影させていただきました。）
	２時間目早々散水されたコースは、早くも乾いてきました。日当たりの良いギャラリーコーナー上。
	ゼッケン６番　チームナリデン２時間目早々に駆動系のトラブルに見舞われましたが、コース上で何とか修理をして、３時間目中盤にレースに復帰。
	快調に飛ばす　ゲンシン郡山インター店ホイールベースが長く全高も低いトゥデイのコーナーリングは安定感抜群に見えます。
	ダイハツＭＩＲＡを使用するチームも少なくなり、ＫＣＯＣ常連では、ゼッケン３番　チームがーこ初参戦以来、ＭＩＲＡ愛用のチーム。とにかく車体が壊れない。それが完走率の高さにも現れています。
	高回転イマイチ吹けない病に随分悩まされ続けている、ゼッケン４番　ＴｅａｍＡＧＯＢＡＣ。今回はトラブルに見舞われることもなく、淡々とレースを続けるうちにクラス４位まで順位が上がってきました。
	２時間目～３時間目中盤までのトラブルが痛かった、チームナリデン。今回は２名での参加で、尚更大変！。完走、ポイント獲得に方針変更で、６時間目を迎えます。
	５時間目に、ついにトップを奪取、ゼッケン１番　みてろよカアチャン。
	ゼッケン２番　トップ勘゛が追いかけます！。
	６時間経過！エキスパートクラス　トップは、ゼッケン１番　みてろよカアチャン！。
	チャレンジクラスは、唯一の参戦チームゼッケン６２番　ゲンシン郡山インター店！。完走を果たして優勝。

チャレンジクラス表彰
	優勝　ゲンシン郡山インター店今回唯一のチャレンジクラス参戦チームですが、速さはエキスパートクラスのトップチームと同等の実力者。エキスパートクラストップと同周回数を走り切り、見事完走！。おめでとうございます！

エキスパートクラス表彰
	準優勝　トップ勘゛序盤早々にトップに躍り出るも、マシンの不調に見舞われペースダウン。しかし「職人技」で６時間を走り切りました！。開幕戦＝リタイヤの悪いセオリーを覆した準優勝！。おめでとうございます！。
	優勝　みてろよカアチャン「レース開始直後の熾烈なトップ争いから、早々に後方に引いたレース展開は流石ですね！」と聞いたら、実はマシンが不調だったとのこと。それでも５時間目以降にトップに立っての優勝は流石！。昨年チャンピオンは幸先良く今シーズンスタート！おめでとうございます！

　２０１１年　第２戦　　５月８日（日）　　天候　晴れ　

　エキスパートクラス　（参戦７台）

順位	ゼッケン	チーム名	1時間目	2時間目	3時間目	4時間目	5時間目	6時間目	合計
1	1	みてろよカアチャン	36	28	35	34	34	31	198
2	2	トップ勘゛	35	30	34	34	33	29	195
3	5	センシュウレーシング	35	30	32	34	34	28	193
4	4	Team AGOBAC	35	26	32	32	30	29	184
5	3	チームがーこ	32	23	25	33	30	17	160
6	6	チーム　ナリデン	34	.	15	33	33	30	145
DNF	15	Team　Jim	32	3	-	-	-	-	35

　チャレンジクラス　(参戦１台）

順位	ゼッケン	チーム名	1時間目	2時間目	3時間目	4時間目	5時間目	6時間目	合計
1	62	ゲンシン郡山インター店	34	29	36	36	34	29	198

	開会式。４月の第１戦が中止になり、この第２戦が実質今年度の開幕戦。町田社長と松本会長よりご挨拶。
	エキスパートクラス　７台チャレンジクラス　１台合計８台での２０１１年度第２戦。フォーメーションラップ２周が始まりました。先頭は、昨年度チャンピオンゼッケン１番　みてろよカアチャン
	今シーズンエキスパートクラスに昇格した、ゼッケン１５番　ＴｅａｍＪｉｍ後方は、遠く奈良より参戦のゼッケン６２番　ゲンシン郡山インター店京都の軽自動車耐久レースにも参戦しているチームで、速さはエキスパートクラストップチーム同等。今回は参戦８台全てがエキスパートクラスみたいなものです。スタート前のフォーメーションは緊張感を保ちながら２周目に。
	本部前で日章旗！。２０１１年度の最初の６時間耐久スタート！。
	レースは序盤からハイペース！。早々にゼッケン２番　トップ勘゛、ポールポジションのゼッケン１番　みてろよカアチャンの前に躍り出ました！。その後方からも間隔を空けずに他のマシンが迫ってきています！。
	ゼッケン５番　センシュウレーシングマシンを新調して綺麗なフェラーリ―の赤（ロッソコルサ）に。エンジンも良く回って絶好調！。その後方に、ゼッケン６番　チームナリデンが迫ります！。ＫＣＯＣではおなじみのこれまた綺麗な黄色（ＫＣＯＣ通称：ナリデンイエロー）。
	さらに、チャレンジクラス故に最後尾からのスタートだった、ゼッケン６２番　ゲンシン郡山インター店怒涛のハイペースでエキスパートクラスのトップ集団の中に割って入ってきました！。何と、チャンピオンみてろよカアチャンの前を走行中。ゲンシンさんも鮮やかなイエロー＆グリーンの、ＫＣＯＣカラーリング賞を獲得したこともある美しい仕上がり。
	ゼッケン３番　チームがーこ粘り強い走りが定評のがーこ。マシンに何が起きても必ず完走する！。ＫＣＯＣ名物チーム？のＡＧＯＢＡＣの天敵に成長？。今シーズンもＡＧＯＢＡＣの１ランク上のゼッケン３！。マシンは地元を走るＪＲ東海道線をイメージした濃いグリーンとオレンジ色のカラーリング。
	トップを爆走中のゼッケン２番　トップ勘゛後方にはゼッケン６番のチームナリデンさらに、ゼッケン１５番のＴｅａｍＪｉｍ（本部のため息・・・。台数少ないんだから、そんなに集団で走らなくていいじゃん・・・。ハラハラ・・・ドキドキ・・・・。）
	ゼッケン４番　ＴｅａｍＡＧＯＢＡＣマシンをＦ１レッドブルをイメージした感じに。速さもあやかりたいとこですが、今シーズンも高回転まで吹けない病・・・・。淡々とレースを続けて完走する方針に決定。前日に練習走行をしたお陰で、些細なトラブルは前日に対策できて良かったとのチームのコメント。
	ひときわ良い音を奏でる、ゼッケン５番　センシュウレーシングも前日の練習走行を行っていました。ガレージで製作・調整してきても、ＳＰＬ信州に来ると具合が違ったりして、実際のコースでのテスト＆練習はやっぱり有意義とのこと。それにしても、良い音です！。好調ぶりが伺えます！。マシンの赤色は、本当にフェラーリ―の補修用と同じ調合で作ってもらったという凝りよう。１時間目は２位！。
	序盤からトップを快走のゼッケン２番　トップ勘゛。２時間目にリザルト上でもトップに。（リザルトは計時室前を通過した周回数で決められますが、１時間毎を区切るタイミングで、走行上のトップとリザルト上のトップが違ってしまうことが生じます。特に周回が実質同じとかマシン同士が接近している時は。）
	２時間目の序盤。早くも散水車が入ったのですが、ゼッケン１５番　ＴｅａｍＪｉｍ。ギャラリーコーナー下で転倒・・・・。ドライバーさんは、今日が初参加のメンバーさん。いきなりＳＰＬ信州の洗礼を受けました・・・・。残念ながらここでリタイヤです。（次回に向けて、早速修理中のところを撮影させていただきました。）
	２時間目早々散水されたコースは、早くも乾いてきました。日当たりの良いギャラリーコーナー上。
	ゼッケン６番　チームナリデン２時間目早々に駆動系のトラブルに見舞われましたが、コース上で何とか修理をして、３時間目中盤にレースに復帰。
	快調に飛ばす　ゲンシン郡山インター店ホイールベースが長く全高も低いトゥデイのコーナーリングは安定感抜群に見えます。
	ダイハツＭＩＲＡを使用するチームも少なくなり、ＫＣＯＣ常連では、ゼッケン３番　チームがーこ初参戦以来、ＭＩＲＡ愛用のチーム。とにかく車体が壊れない。それが完走率の高さにも現れています。
	高回転イマイチ吹けない病に随分悩まされ続けている、ゼッケン４番　ＴｅａｍＡＧＯＢＡＣ。今回はトラブルに見舞われることもなく、淡々とレースを続けるうちにクラス４位まで順位が上がってきました。
	２時間目～３時間目中盤までのトラブルが痛かった、チームナリデン。今回は２名での参加で、尚更大変！。完走、ポイント獲得に方針変更で、６時間目を迎えます。
	５時間目に、ついにトップを奪取、ゼッケン１番　みてろよカアチャン。
	ゼッケン２番　トップ勘゛が追いかけます！。
	６時間経過！エキスパートクラス　トップは、ゼッケン１番　みてろよカアチャン！。
	チャレンジクラスは、唯一の参戦チームゼッケン６２番　ゲンシン郡山インター店！。完走を果たして優勝。